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在蘋果公司股價回跌壓抑美股的態勢下，台股行情飆漲熱度稍稍退卻，加權指數今 (20) 日早盤以下跌 13.23 點開出後，在平盤上下狹幅震盪，盤中預估成交量縮至 700 餘億元，由於明 (21) 日將進行台指期結算，且日本央行利率會議和美國 FOMC 會議決議本周出爐，市場觀望氣氛濃厚。
萬寶投顧投資總監蔡明彰指出，昨日台股大漲幾乎完全歸功蘋概股，可留意今日早盤上漲的無線充電概念主要是想像題材，顯示蘋概股輪漲「已經漲到缺席的蘋概股、沒有 EPS 的蘋概股，很可能已經來到低檔蘋概股的補漲期」，因此，預料今日盤面以個股表現為主，「行情今天應該會休息觀望明日日本央行的利率決策」。
觀察主要蘋概股盤中走勢，鴻海、台積電平盤左右震盪，股王大立光一度上漲逾 1% 後拉回平盤，而瑞昱和祥碩轉弱跌幅超過 1%，可成、鎧勝 - KY 則有 1% 上下的跌勢；反觀輪動格局下，迅杰一度大漲超過 6%，頎邦漲逾半根停板，陽程、凌通和華晶科則有 2% 上下的漲勢。
另一方面，聯發科昨日宣布，為美國電信營運商 Sprint 所開發的第一款智慧型手機上市，這是搭載聯發科 HelioP10 的智慧型手機首度於美國的主要營運商網路上銷售，成功進軍北美市場受到投資人看好，今日續漲超過 1.5%，但盤中拉回平盤下。
若以細族群來看，砷化鎵廠商走勢續強，宏捷科漲近 4%，聯亞漲逾 2.5%，全新和環宇 - KY 有超過 1% 漲幅，主因蘋果 iPhone7 買氣回籠、三星 Note7 要換新機出貨，砷化鎵追單市況急升，急單熱度預計第 4 季發動，有機會旺到明年春節後，元大投顧說明，根據通路訪查結果，全新和宏捷科 9 月營收與 8 月相當，依然在谷底位置，市場普遍預期第四季營收將從谷底翻揚。
而汽車零組件持續有不錯的表現，英利 - KY 漲超過半根停板，耿鼎、六暉 - KY 漲逾 4%，英瑞 - KY、江申和劍麟漲逾 2%。
另外，蔡明彰提醒，由於市場一般預料美國本周維持利率不變，加上台灣央行下半年維持利率不變的可能性高，不排除新台幣將再成為兩面刃，成為股市另一個變數。
元大投顧則指出，搭配本周三台指期結算，可留意外資買超的持續力道，其中，蘋概股中的零組件股為選股的參考範圍，如機殼、PCB 和被動元件等評價優質個股，此外，9 月為第 3 季最後月份，法人、集團作帳可追蹤包括製鞋、生技、汽車、電競等法人持股比高的個股，選股不選市策略仍未改變。
旺報【特派員陳君碩╱北京報導】
大陸國務院參事、人民大學國際關係學院教授時殷弘近日指出，以中共總書記習近平的性格及其在區域問題上展現的魄力，在卸任前絕不會讓台海局勢原地踏步，為了推動「中華民族偉大復興」，兩岸勢必會有實質性的進展；大陸雖然沒講明台灣接受「九二共識」的期限，但不可能永遠拖著，包括旅遊、經濟、農業等，都可能成為制裁手段，也可能加大台海軍事演習，對台施壓。
時殷弘近日接受本報專訪，談及兩岸關係；他認為，蔡英文一直以來的兩岸主張，都是模糊策略，既不接受也不否認九二共識，在可預見的時間，蔡仍不敢丟掉這樣的模稜兩可。
現未衝擊大陸底線
時殷弘指出，蔡英文現在很謹慎，從大陸的角度，她現在似乎不好對付，因為沒有驟然衝擊大陸底線；但若她當8年的總統，在兩岸關係上總會希望按自己的意思向前推進，「文化台獨得意了，就會搞點事情，現在才上來3個多月，但她8年總統，能不犯錯嗎？」他認為，一旦蔡英文犯錯，大陸就有出手的理由。
時殷弘認為，習近平是「事功主義」，希望在歷史留名；在南海問題上，以及面對美日軍事同盟，習的態度都絲毫不軟弱；在全球一片貿易保護主義下，更提出一帶一路大戰略；因此，在推動「中華民族偉大復興」的意志上，習也不會是隨便說說。時殷弘研判，無論習是否會延長任期，在他商場百貨任內，台灣問題勢必有重大的實質性推進。
陸對台多面向施壓
時殷弘指出，大陸雖沒有訂下台灣接受九二共識的明確期限，但也不可能讓台灣永遠拖著，就像習曾說過兩岸問題「不能一代一代傳下去」；而因應台灣以拖待變，大陸可從旅遊、經濟、農業多方面制裁，在外交上挖牆角，密集展開台海軍事演習等，向台灣施壓。至於台海情勢是否一觸即發，他表示，現在也許不會，但雙方只要一互動，新的事態就會出現。
對於去年底「馬習會」對當前兩岸關係的影響，時殷弘不諱言，在民進黨上台後，馬習會看似曇花一現，但他強調，若8年後國民黨重新執政，那麼兩岸領導人要見面，就將是「小菜一碟」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
航港局為協助國內新造客貨運輸船舶的接收與運作，將委託財團法人船舶暨海洋產業研發中心進行「新船營運之標準作業程序及查核點評估案」。
針對國內航線新造客貨運輸船舶，於新船建造過程中各項設備系統檢驗及測試驗收搶先看好康偷偷說等項目進行研究分析彙整，以提供新船營運前查核點讓業界參考。
航港局表示，已邀請航商、造船業及中國驗船中心舉辦「新船營運之標準作業程序及查核點研討會」，透過各界實務經驗之分享充實研究內容，報告中並就造船期間之主要節點包含開工、安放龍骨、看中、下水、船上測試、完成進塢、傾斜試驗重量調查、繫泊試車、海上公試及交船作業敘明工作重點，並分為航政機關、船東及船廠三大面向進行分析製作查核表。
航局強調，船東應辦理接船人員之教育訓練、驗收點交船舶相關文件及辦理試運轉業務，船廠應訂定訓練項目期程表、提供船舶檢驗報告及派遣保固工程師隨船試運轉；航政機關將督導船東及船廠辦理上述事項，期能為新建造船舶之品質控管建立標準作業程序，以確保新船營運之品質，提供更優質的海運服務。
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